Вчера сделали большой забег по автосалонам.
В результате я билась в истерике, потому что....
Потому, что мне придётся наступить на горло собственной песне.
В нашей семье авто не просто авто, оно - идея, психологическое состояние и отображение нашего семейного мира. Серьезно! Не шучу ни разу.
Может, поэтому выбор его настолько мучительный. Надо ж ещё и в бюджет влезть. И судьбе угодить. Тут тоже не до шуток.
Первый авто продавали прям с мясом. Вещь настолько привязалась к нам, что на этапе продажи пыталась остаться с нами навсегда. То внезапно стекло заднее разобьётся (мы даже камеры наблюдения просматривали - само), то глохло при тест-драйве намертво.
Второе авто брали с прицелом на большую семью, большую бабушку, внезапно появившегося деда и кота. То есть это был почти маршрутка - огромный внутри Додж Караван. Мечта для многодетных (многородственных) семей, которые возят внутри диваны (тоже не шутка), матрасы из ИКЕА, каркасы кроватей и прочий крупногабарит.
Третье авто бралось с прицелом в принципе на то же - семь мест, складывающиеся в пол сидения, но уже в комплектации люкс, ибо чистые американцы - аскеты. Там внутри полный голяк. Четыре колеса, дверцы и крыша есть? Нафиг вам ещё что-то надо?
Поэтому у нас появился обевропеевшийся американец. То есть Додж Джорни родом из Флоренции. Максимальной на тот год комплектации. Все что мог придумать флорентиец Массимо, то он и заказал для своей машинки.
Поэтому мне так тяжко думать о расставании. Он идеален! Реально! Дизайн актуальный спустя девять лет, мужской, брутальный. Первые дни, когда мы его купили народ на дороге шею выворачивал.
Собственно, сейчас задача несколько изменилась.
Помимо того, что авто должно быть новое и влезать в бюджет, оно опять же должно гармонировать с нами.
Сейчас не стоит задача перевозки большого количества людей, дети от дачи отвалились, не удивительно на самом деле. Кот один. Бабка с дедом тоже редко катаются - весной туда, осенью - обратно. И все.
Мелькнула вчера мысль о том, что пора нам с мон ами делать омоложение. То есть концепция теперь иная - нам надо что-то заводное, дерзкое. Что даст почувствовать драйв.
Я человек эмоциональный. Привести меня в восторг как нефиг делать, но я вчера носилась по салону Мазды как реактивный самолёт! Дайте мне все!!! Все тут! Дайте два!

Мы прошлись по Киа, Ниссану, Вагу, Шкоде, Сузуки....и внезапно Мазде, хотя зашли туда со скепсисом на морде лица, мол, ну, чо раз уж дошли.

Все же я сторонник теории, что машина должна вызывать восторг. Вот сел в неё и все, твоё. Даже если там есть недостатки, они твои недостатки. Я посидела в той машине, которую мы уже решили брать и...ну, да, хороша, шикарна.
Димка все же тяжко привыкает к мысли, что кроссовер больше не нужен. А хочется...
Поэтому мы посидели ещё и в Спортейдже. Но вот какое дело - при всех его плюшках я ее даже не запомнила. Я модельный ряд Киа вообще отличить друг от друга не могу. А как Димка у меня прокололся! Взглянул на белый Оптима и обозвал его Рио. Это, если честно, показатель. Не наше. Но зато по карману.

"ВАУ" с Димкой случился в Шкоде Кодиак. Но там база идёт от 2 млн. И это где-то в заоблачной дали.

И вот Мазда.
Мазда это песня. Песня про.....драйв, свободу попугаям, счастливы вместе.....
Я и на Матрешку согласна в полной комплектации, и на шестерку. Димке СХ-5 понравился. Очень.

Но вот сижу я поутру в тишине и думаю. Голяк СХ-5 или унылый нафаршированный Спортейдж? Конечно спортейдж. Просто неоткуда взять эти совсем не лишние 400 рублей. Это трагедия. Потому, что Спортейдж точно не отражение нашего эго. А если седан, то.....тут все сложно. Очень.